強調安全要貫穿智能終端全生命周期，要設立智能終端多重微邊界安全防線，賦予智能終端遠程升級修復能力，實現海量智能終端統一管控。

相關地震監測單位發送數據，衛星通訊接收到數據后，通過車載GPS定位系統進行“引路”從而按避險規劃路徑行駛。設想以短信形式傳遞地震、海嘯等發生及疏散建議發布情況。

智能道路交通系統建設取得積極進展，大城市、高速公路的車用無線通信網絡覆蓋率達到百分之九十多，高精度定位和輔助定位服務實現全覆蓋。

智能駕駛汽車將基于各種車載傳感器與定位終端的復合運作，再通過車輛GPS定位系統精確計算汽車的位置，識別和判斷周邊環境，不依賴駕駛員便能在道路上行駛。

目前在商用領域，北斗定位系統和GPS定位系統已經形成競爭和合作的格局，尤其在車輛定位系統的領域，兩套系統將在該領域全面展開競爭的同時，也展開了全面的合作

隨著電子地圖對車輛GPS定位系統的重要性日益凸顯，自然也出現了很多基于創新性研發技術來構建高精地圖及服務，特別是近幾年發展火熱的邊緣計算和人工智能在電子地圖的構建

作為重要的空間基礎設施，北斗定位系統可為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和實時服務。自北斗定位系統組網成功，且正式提供全球性服務后，國內的整個北斗產業發展如火如荼。

為了關鍵時刻能救命，再節省的漁民通常都會備齊兩樣電子設備：GPS定位系統和海事衛星電話，GPS定位系統一般用于定位，而海事衛星電話用于通知救援隊或者船隊調度，盡管每一部海事衛星電話非常昂貴。

近幾年車載GPS定位系統在商用行業增長迅速，相關的產業生態鏈配套完備、特別是硬件成本下降及SAAS平臺技術的成熟是最主要的推動力。

雖然在產業級市場，高精度定位的應用已經有所應用，但受制于成本和產業鏈的短板，尚未真正進入消費級市場。目前包括汽車定位系統、共享單車、可穿戴設備等各類終端的定位精度在十米左右。